给军队高层戒骄戒躁，压制急于决战的呼声，又确定了广西总兵的人选。

这次军政联席会议的目的也就基本完成了。

林浅提出在闽粤桂三条战线上，要以防守为主，也没人敢反驳，这方针就暂时定了下来。

散会之后，林浅骑马到烟墩船厂。

船厂七个干船坞内已被完全塞满，其中一个正在开闸注水，其内船只已维修完毕，正随着水位逐渐升高，等待出坞。

哑巴黄等人得知林浅赶到，特来迎接。

林浅跟着他们走到船坞前仔细查看，发现正在出坞的是郑和号，这艘船在马六甲之战中，受伤最轻，所以最晚入坞，反倒出坞最早，在远处海面上，提货券号正停泊等待入坞。

相比郑和号，烛龙号入坞最早，反倒现在还没出坞，除却受伤较重，修复复杂外，还有个重要原因，就是要船底包铜。

这技术别说在大明，就是在全世界也是绝无仅有，是以林浅近来总会偶尔来看看。

现在木质帆船船底只有桐油丶沥青等保护，对藤壶船蛆的阻隔几乎是微乎其微。

马六甲之战前，全舰队刚刚在干船坞清理过船底，待了三个多月回来，藤壶直接长满。

清理船底时，搞得烟墩船厂像个海鲜市场一般。

而铜对海洋生物来说，有微毒，船体包铜会让藤壶丶船蛆难以附着，大幅降低维护频率，提升在航率。而且还能保持船体平滑，航速衰减缓慢，也有助于维持船只性能。

简单来说，这技术除了贵以外，没别的毛病。

一行人走到停泊烛龙号的船坞前，往下看，可见烛龙号主桅已进行了更换，各式索具都已卸下。甲板上，正有匠人给甲板刷桐油，还有人用锤锯替换损毁严重的木板。

干船坞底部，聚集的匠人更多，大多都拿着锤子在船底敲打，锤子声又响又密，乾的热火朝天。有学徒负责递运材料，将一张张铜片递送过去，在干船坞外面的空地上，还堆放有大量这种铜片，正有人将之吊送下干船坞。

林浅走到铜片前查看，这种铜片大约1.5米宽，3米长，1毫米厚，通体呈红色，非常规整，堆了五六处半人高的货堆。

小九解释道：「这些板子是刚从漳州运来的，标准工坊手工打制，入库前全都测过了，没有问题。」林浅点点头，别看这是薄薄的一块铜片，背后凝聚的是中西方顶级的技术水平。

首先，这铜片的熔炼丶捶打技术来自中国。

历代中原王朝发行丶回收铜钱量极大，几千年技术积累下来，火法氧化提纯工艺已臻化境，别管什么合金，都有办法把铜提炼出来，并精炼到95%以上的纯度。

此外，大明景泰蓝也即铜胎掐丝珐琅技术已十分成熟，通过锻打与退火，能制作1毫米厚的超薄胎铜器。现在只捶打铜片，不存在任何技术难点。

甚至民间的普通铜匠也能接捶打这活。

唯一的缺陷是，捶打极耗人力，包裹烛龙号估算下来需要大约14至17吨铜，靠人力捶打，不知要打到猴年马月。

恰好这个时代，欧洲人的水力锻锤技术已相当成熟，南澳有招募的葡萄牙工匠和抢来的西班牙工匠，福建又有大量水流汹涌的河流。

标准工坊建设的水力锻锤，将铜锭打成三四毫米厚的粗胚，再由铜匠在这个基础上捶打，刚好完美解决问题。

至于原材料，南澳掌握海运，有大量的日本铜矿储备，当然纯铜不行，还要加少量的锡，而锡矿则来自北大年。

以上条件都满足后，还要考虑成本，恰好南澳元洋大量发行，导致明制铜钱相对大幅贬值，江西更是出现一两元洋兑四千八百枚铜板的逆天比例。

林浅就靠着兑换江西铜板，回流大量铜矿，大幅降低船体包铜的价格。

以上种种前提条件少一项，今日船底包铜都做不成。

林浅又走到铜板旁，那边放着几个箩筐，里面放着的是船钉，用来把铜板固定在船壳上的。林浅拿起一个打量，只见其大约手指长短，呈细长棱锥状，也是红色。

小九道：「船钉也是按舵公吩咐，用的同样材质，低锡红铜。」

林浅又拿起几个，比对看过了，才放心。

船钉如果用传统铁制的话，会导致电化学腐蚀，这样不仅铺铜没好处，反而会让船只寿命大幅缩短。当年在马尼拉，林浅腐蚀大帆船锚链用的就是这招。

历史上，英国人用了二十多年，才解决了电化学腐蚀的问题，而林浅直接抄正确答案，一点弯路没绕。烛龙号在设计之初，就考虑到了日后船底铺铜的问题，所以旧船船底的所有紧固件，都用的铜合金，没有一点铁制品。

而天元号丶郑和号是缴获的西班牙船，船底大量用了铁制紧固件，导致难以包铜。

不过这也没什么大不了的，包铜本就是耗资不菲的事情，没办法给每条船都包。

烟墩已下水的五级舰和正在建造的四级舰，即便使用了铜合金紧固件，未来也未必能每条船都包铜。想到此处，林浅把船钉扔回框里道：「去看看那两艘四级舰。」

小九道：「好嘞，这两艘船在乙三丶乙四号干船坞，舵公请这边走。」

片刻后，林浅到了乙三号干船坞前，只见那战船已成型，船壳丶甲板都已铺设完毕，桅杆已竖起，甚至帆面丶索具已铺完了一半。

大多数匠人都在船舱和舰楼内忙碌。

小九指着娓楼道：「舵公，现在这船主要剩各舱室的内饰没做好，等这一步做完，就剩铺压舱石丶安装火炮，做防水测试了。」

林浅又去乙四号干船坞看了，进度一致。

这两艘船都是仿烛龙号建的，外观上与烛龙号基本一致，只是略有缩小。

四级舰上，装备了十二磅炮丶十八磅炮各二十五门，上层甲板尾甲板还有弗朗机炮，火力配置与郑和号完全相当。

一旦下水，南澳的主力舰就会从三艘变为五艘，实力大幅提升，与荷兰人对峙，也更有底气了。哑巴黄突然叫了两声，指着四级舰一通比划。

小九翻译道：「舵公，我师父问，这两艘四级舰要不要也在船底包铜？」

林浅摇摇头：「先不包铜，尽快下水，这两艘船的首战，可就快来了。」

哑巴黄又直指远处一通比划。

小九道：「舵公，烛龙号的火炮要不要升级下？」

按烛龙号的设计强度，其舰载火炮应该是以十八磅炮以及二十四磅炮为主。

当初烛龙号下水时，出于谨慎考虑，把两层炮甲板的火炮磅数都下调了一档，改为了十二磅和十八磅炮经过这么久的海战考验，烛龙号完全应付得来目前的火炮磅数，是时候把火炮升级下，恢复最大火力了。

不过林浅还是摇摇头道：「不急着改。」

短时间内，烛龙号可能有一场大行动，战场是浅水区域，增加火炮磅数会增加船只吃水深度，反而不好至于船底铺铜那点重量，相较更换大型火炮来说，影响就微乎其微了。

小九点头应是。

二月，赣鄱大地春暖花开。

田地中，油菜长势喜人，都开了早花，放眼望去，金黄色一片，令人迷醉。

农民们因时制宜，提前栽插早稻秧苗。

庐山山区中，春茶萌芽，叶片鲜嫩欲滴。

鄱阳湖平原上，柑橘桃李等果树含苞待放，莴笋丶白菜丶茄果等也都充满了蓬勃的生命力。在极端气候频发的乱世，崇祯元年的暖春，格外珍贵。

虽然早早开始忙碌，但农民脸上满是笑容，心里踏实，眼瞅着将是个丰年。

赣报上，先夸天象，再吹民生，又援引天人感应，说风调雨顺，是政令宽仁，明君当政所致，最后感叹「太平可期」。

在丰年盼望之下，士绅百姓也懒得再理会大明和南澳争端，过好自己日子才是正经。

有了良好的市场预期，江西粮价也止跌维稳，百姓也不必把银子攥在手中保命，银币兑价停止暴涨，反而小幅回落，貌似通货紧缩的死亡螺旋自动终结。

南昌总督府内，袁崇焕的幕僚们收到各地喜讯，不由得松了口气。

近来南澳银元在江西大行其道，像抽血一样把江西的银子丶铜钱抽乾，官府屡禁不止，反倒刺激走私愈发凶猛，令所有人都束手无策，好在天佑大明，一个暖春让江西缓过一口气来。

然而幕僚们不知道的是，随着民间交易回暖，元洋兑价稳定，投资保值属性大降，而流通性大幅提升。老百姓把为活命藏起来的元洋，拿出来花销，市面上流通的元洋骤然增多。

交易场景也从赣州丶南昌丶景德镇少数大城向州县丶乡村拓展，甚至有外溢他省的趋势。

在此趋势下，良币驱逐劣币的效应进一步凸显，整个江西境内货币交易已几乎被银元完全垄断。甚至有些地区为小额交易方便，把五分的元洋剪开用，谓之「对开」，更有甚者，剪成四片，谓之「四分」。

最夸张的，当属剪成八片，谓之「八瓣鸟钱」，这样每一瓣银元，就是六厘多银子，放以前就相当于六文钱，已能很好地满足小额贸易的需要。

得益于大明长久以来的称重交易习惯，民间对剪银子十分熟练，可以完美剪出均等的「八瓣鸟钱」。即便是最小面值的鸟钱，其边缘也有完整的海浪纹饰，而且商户收八瓣鸟钱时还会在战子上称重，种种举动有效增加了剪边丶伪造成本，令八瓣鸟钱仍能按枚计价。

就连南澳元洋的设计者林浅，都没想到民间会以这种方式解决小额交易的痛点。

只能说人民的智慧当真无穷。

当然用八瓣鸟钱只是权宜之计，未来南澳的银炉肯定要铸造小额货币。

只是现阶段，生产一两的元洋尚且忙不过来，就更没能力造小额货币了，只能先让民间用八瓣鸟钱对付着。

在这背景下，大明的银锭丶碎银子丶铜板退出流通的速度比骏马奔驰还快。

等南昌总督府反应过来的时候，江西地界已很难再找到银锭和铜钱了。

甚至江西被抽乾后，银币还顺着贸易路线，向湖广丶南直隶丶浙江流通，令这些省份也开始失血。这种失血，是极为隐蔽的，一般人即便知道存在元洋走私，也察觉不出在被结构性剥削。